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乌铁局车皮黑幕曝光

  发表日期:2008年6月13日   出处:中国非金属矿国际网    作者:中国非金属矿国际网     【编辑录入:smxhzh

    乌铁局车皮黑幕曝光

                              文章整理:中国非金属矿国际网

                                     www.chinaim.com.cn

   《财经》杂志6月9日出版08第12期刊登该刊记者王和岩文章《乌铁局窝案浮出》,文章提及乌鲁木齐铁路局(包括甘肃柳园铁路段)车皮黑幕,现予摘编,以便将多年困扰行业运输瓶颈之真相,大白于行业诸友及读者:

   今年3月全国“两会”期间,新疆代表团正在北京参加十一届全国人大一次会议的代表、原乌鲁木齐铁路局局长宋德玺,3月10日被中央纪委请去谈话,一夜未归,次日被宣布“双规”了。

   宋之案发,源于他任哈密分局局长期间,一亿多元国有资产被私分。上世纪90年代中期,哈密分局在北京设立办事处,耗资2000万元在五棵松附近买了一块地。2005年哈密分局被撤销,设在北京的办事处合并到乌铁局驻京办事处,那块地随即被卖出,卖价2亿多元,其中2000万归还单位,余下一亿多被私分。

   宋被双规后,乌铁局副局以上官员几乎都被叫到北京谈话,这些官员被集中在乌鲁木齐开往北京西的T70次一节软卧车厢内带至北京,乌市于是有“乌铁局的贪官拉了一火车”之讥。

   柳园,位于甘肃最西边,但在铁路管理上隶属乌铁局,因柳园临近敦煌,是当时新疆人坐火车去敦煌旅游或到内地的必经之地,柳园段的工作人员因此接触高层人士、获得提拔与晋升的机会也更多。宋,在柳园历任车站值班员,企管办干事、主任,车务段副段长、段长,而后一路升迁至哈密分局助理、副局长、局长,2005年3月宋被铁道部任命为武汉铁路局党委书记,时隔半年,宋回到新疆出任乌铁局局长。

   宋上任后,提拔了一大批哈密分局的人,垄断了乌铁局最赚钱的机构--多元化经营管理中心,“他们来了,就是搞车皮、搞钱”。

   在铁路,最大的资源是车皮。以前乌铁局60%的车皮由自治区确定;剩下的车皮散户和铁路的多元化中心各占20%。哈密分局来的人把持乌铁局多元化中心后,留给散户的车皮最多也就是5%, 35%都给了多元化中心,如此,绝大多数散户发货,都要通过多元化中心的代理公司或专业公司,如粮食公司、油品公司、化工原料公司、能源公司等,平白交出高昂的代理费。

    文章说:多年来中国铁路部门一直处于垄断地位,采用半军事化封闭式管理,且有独立的铁路“公检法”系统,诸多问题难以揭开。此次乌铁局窝案能否成为一个契机,“就看有关方面的决心有多大了”。

 

           中国非金属矿国际网 

              2008.6.13


 
 
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